BİZHABERİZ – Özelleştirildikten sonra TÜVTÜRK tarafından yapılan araç muayeneleri, uygulanan yüksek ücret nedeniyle can yakıyor ve çok tepki topluyor. Bugün için muayene ücreti otomobil ve minibüs için 372,88 lira, kamyon ve otobüs için 503,86 lira. Bu rakama egzoz muayene ücreti olarak 90 lira daha eklenmesi gerekiyor.
Konsorsiyum Doğuş Grubu, TÜV SÜD ve Bridgepoint şirketlerinden oluşuyor.
Yüksek ücretten yakınan araç sahipleri elde edilen çok yüksek gelirin neden devlete kalmadığını da sorguluyor. TÜİK’in açıkladığı rakamlara göre 2020 sonu itibarıyla Türkiye’de trafiğe kayıtlı motorlu araç sayısı 13,1 milyon. Bu araçların hepsinin tekel olarak faaliyet gösteren TÜVTÜRK’e ödemeleri gereken toplam rakam milyarlarla ifade edilebiliyor.
Özel ve resmî otomobiller ilk üç yaş ve sonrası iki yılda bir, lastik tekerlekli traktörler ilk üç yaş ve sonrası üç yılda bir, diğer motorlu araçlar ise her yıl muayeneye girmek zorundalar. Yılda bir muayeneye girmek zorunda olan kamyon, otobüs, tanker gibi araçların muayene ücreti zaten 503,86 lira gibi çok yüksek bir ücret. Egzoz muayene ücreti olan 90 lirayı da eklediğinizde, TÜVTÜRK’ün elde ettiği gelir oldukça yükseliyor.
NE YAPILIYOR?
TÜVTÜRK, aldığı bu ücretin karşılığında nasıl bir hizmet veriyor diye baktığımızda, bir “hiç”le karşılıyoruz. Çünkü TÜVTÜRK, yalnızca araçları teknik muayeneden geçirip trafiğe çıkıp çıkamayacağına karar veriyor. Aracın fren diskleri yıpranmış mı, balataları aşınmış mı, frenleri sağlam mı, rotlar, rot başları sağlam mı, far ayarı düzgün mü, fren hortumlarında çatlama var mı, onlara bakıyor. Herhangi birinde sorun varsa, “git yaptır gel” diye servise, sanayiye gönderiyor araç sahiplerini.
